Несколько лет ходят слухи, что в концерне Daimler AG готовятся к выпуску открытой модификации седана Mercedes S-класса. Пока же на данный момент серийных четырёхдверных кабриолетов представительского класса нет в природе. А если очень хочется? Для таких клиентов работает ателье Newport Convertible Engineering, двери которого открыты аж с 1983 года. Здесь уже делают четырёхдверки Rolls-Royce Phantom, Mercedes S 550 и Bentley Arnage с мягкой складывающейся крышей. Последнее достижение американских энтузиастов — кабриолет на базе седана Jaguar XJ последнего поколения.

Но даже в случае с Ягуаром к машине клиента существуют требования: автомобиль под переделку должен быть длиннобазным (расстояние между осями — 3157 мм). Зато к гамме моторов это не относится — тюнеры возьмутся хоть за 385-сильный XJ, хоть за 510-сильный XJ Supersport. Правда, с опущенным верхом «икс-джей» выглядит неидеально (как, впрочем, и с поднятым) из-за сохранившихся стоек и перегородки между ними. Видимо, без них жёсткость кузова стала бы совсем неприемлемой. Зато янки говорят, что снаряжённая масса после конвертации увеличилась всего на 18 килограммов. В случае с базовым вариантом это означает, что 1874 кг превратились в 1892.

Скорость 97 км/ч кабриолет с 385-сильным двигателем набирает так же быстро, как и стандартный седан, — за 5,4 с.

Калифорнийская фирма NCE уже принимает заказы на переделку седана Jaguar XJ в кабриолет. Вне зависимости от модификации автомобиля цена одинаковая — 49 тысяч американских долларов. Приплюсуйте сюда ещё $79 700, что просят дилеры Ягуара в Штатах за «икс-джей», и получится $128 700. Ничего подобного среди серийных машин купить невозможно, но едва ли меньше эмоций покупатель испытает, если обратит свой взор на кабриолеты BMW 6 Series за $90 500 или Maserati GranCabrio за $136 300.