Энтузиастов из американской конторы Switzer Performance Innovations (SPI) мало интересуют колёсные диски, антикрылья и аэродинамические обвесы. Их конёк — выжимание предельной мощности. Под тысячу «лошадок» они уже загоняли в Nissan GT-R и в несколько моделей Porsche. Последняя их работа также связана со спорткаром из Штутгарта. В этот раз на доводку пошла самая мощная заводская модификация «девятьсот одиннадцатого» — GT2.

Турбомонстра затолкали в гараж и прикрутили к его мотору два модернизированных турбокомпрессора Garret GT30R. Потом прошили двигателю «мозги», модернизировали системы впуска и выпуска, а также установили новые интеркулеры собственной конструкции. После доработки двигатель стал выдавать на 270 л.с. больше — 800.

Американцы уверяют — несмотря на существенно возросшую мощность мотора, их Porsche 911 GT2 способен быть автомобилем на каждый день.

Показатель был зафиксирован на динамометрическом стенде, а в бак при этом залили бензин с октановым числом 93. Что же будет, если взять топливо подороже? Цена подобной доводки — $39 тысяч. Вполне вероятно, накинув ещё десятку, можно довести мотор вашего 911-го до уровня 1000 л.с.