Немецкий город Дармштадт (Darmstadt) примечателен по нескольким причинам. Во-первых, это родина жён сразу двух российских императоров: Александра II и Николая II. Во-вторых, в 30-е и 40-е годы прошлого века местные жители активно поддерживали нацистов, вследствие чего этот город был одним из основных оплотов гитлеровского режима. Ну а в-третьих, именно в этих краях расположена фирма Heico Sportiv.

Контора эта интересна прежде всего потому, что занимается исключительно тюнингом Volvo, напрочь игнорируя продукцию отечественного автопрома. Но дело своё парни знают. И доказывали это не раз и не два. Более того, немцы любят не только дорабатывать серийные экземпляры, но и строить выставочные образцы. Например, как Volvo C30 для сноубордистов, который могли воочию наблюдать посетители выставки SEMA-2006. Видимо, немцам там очень понравилось, поэтому они решили наведаться в Лас-Вегас ещё разок. И не с пустыми руками, разумеется.

Немецкие тюнеры пожелали создать роскошный и комфортный суперкар. Насчёт комфорта ничего сказать не можем. А вот с роскошью полный порядок. Да и спортивным этот здоровенный седан называется по праву: разгон до «сотни» занимает ничтожные 5,8 секунды.

Покорять Америку дармштадтцы отправились на изумительном Volvo S80, собственноручно доведённом до ума. Трудились над машиной не один месяц, но результат того стоил. Достаточно сказать, что одна лишь покраска автомобиля проводилась в семь подходов

и заняла две недели. Зато теперь большой шведский седан ослепительно сияет всеми изгибами своего тела и кажется буквально отлитым из настоящего алюминия.

Эффектные 20-дюймовые колёсные диски изготавливались на заказ. Как, впрочем, и ещё десятки деталей в этой машине.

Пока маляры трудились, двигателисты не сидели сложа руки. Они колдовали над заводской рядной «шестёркой» объёмом 3,2 литра, не удовлетворившись заявленной мощностью в 281 лошадиную силу. В итоге мотор перевели на топливо E85, перепрограммировали «мозги», заменили интеркулер и поставили полностью новую выпускную систему из нержавеющей стали. После этих манипуляций мощность турбомотора подскочила до 350 л.с. Крутящий момент тоже ощутимо вырос: в интервале с 1500 до 4000 об/мин он держится на отметке 550 ньютон-метров. Такой результат удовлетворил президента компании Хольгера Хедтке (Holger Hedtke), хотя он не преминул заметить, что и это не предел.

Вообще-то автомобили Volvo славятся своими салонами. Но в Heico всё сделали по-своему, и получилось, надо сказать, ничуть не хуже.

После этого немцы решили, что одной только системы полного привода Volvo будет маловато. Поэтому седан от Heico получил совершенно новую подвеску и стал ниже на 40 мм. С тормозами та же история. Теперь за роскошными легкосплавными дисками VOLUTION X, специально разработанными для этого автомобиля, скрываются голубенькие шестипоршневые суппорты и 355-миллиметровые тормозные диски. Не меньше впечатляет и размер «обуви» Continental: 255/30 R20.

Нет, сзади теперь полежать не получится. Теперь там стоят два спортивных «ковша», разделённых такой вот консолью, в которой прячется мультимедийная система.

Ну а чтобы посетители выставки SEMA окончательно упали в обморок и больше не встали, дармштадтские кудесники на совесть поработали над салоном. Теперь там правят бал голубая кожа и серебристый карбон. Да что там, даже ремни безопасности — голубые и изготовлены на заказ. И последний штрих: на порогах дверей и на голубых ковриках красуются логотипы Heico, дабы каждый, кто будет садиться в этот умопомрачительный Volvo, не забывал о его происхождении.

Что и говорить, сногсшибательный получился экспонат. Существует он в единственном экземпляре и страшно подумать, в какую сумму обошёлся создателям. Впрочем, деньги в данном случае не главное. Ребята из Heico хотели показать всё, на что способны, и, стоит признать, они блестяще справились со своей задачей.