Кроссовер Volvo XC60 пока ещё не вылупился из яйца — в смысле, из концепта, который и продемонстрируют в начале января на автошоу в Детройте. В то же время испытания серийного автомобиля ведутся уже не первый месяц. Что же представляет собой XC60?

Пока информации о кроссовере кот наплакал, особенно по части технической начинки. Одни лишь слухи — прямо слуховой аппарат какой-то, а не автомобиль. Судя по ним, Volvo XC60 обосновался на платформе EUCD. Эту же базу использует новый Land Rover Freelander, а также концепт Ford IosisX. Моторы компактный кроссовер, скорее всего, унаследует от Volvo S80 нового поколения, включая топовый V8. От S80 на новинку перейдут и автоматические трансмиссии — с пятью либо шестью ступенями. В продолжение трансмиссионной темы стоит заметить, что рычаг автоматической коробки концепта XC60 выполняет свою функцию достаточно оригинально: для перевода коробки в различные режимы нужно таскать рукоятку вдоль центрального тоннеля.

Volvo продолжает примерять к своей заднице оригинальные фонари, которые впервые появились на модели S80.

Кстати, XC60, помимо полного привода Haldex, в базовом исполнении будет иметь передний привод, что, скорее всего, сделано в расчёте на северо-американский рынок. Вот только как янки воспримут столь футуристический интерьер, вызывающий ассоциации скорее с фантастическими фильмами, нежели со столь ценимой американцами практичностью, подразумевающей в том числе обилие подстаканников и кармашков для мелочей? Хотя концепт — он и есть концепт, а серийный вариант интерьера XC60 наверняка станет более «одомашненным».

Изюм интерьера XC60 заключён в сенсорном дисплее на центральной консоли, спрятанном под пластиком цвета свежевыдоенного молока.

Ну, и о главном. В производство Volvo XC60, младший брат модели XC90, пойдёт не раньше 2009 года, так что ценами и прочими меркантильными вопросами интересоваться ещё рано. Пока что шведы намереваются проверить, как отреагирует на XC60 публика в Детройте. Хотя вряд ли стоит сомневаться в том, что реакция будет весьма положительной.