Вторая половина 1990-х. Концерн BMW начал разработку первого в своей истории кроссовера, родоначальника класса Sport Activity Vehicle. Крис Бэнгл и команда из калифорнийской студии BMW DesignworksUSA определили облик паркетника, дебют которого состоялся в 1999 году. И вот 11 лет спустя немцы объявляют о том, что хозяина нашёл миллионный «икс-пятый».
Результат впечатляет. У машины было только два поколения, а назвать цены на неё низкими язык не поворачивается. Однако рыночный успех автомобиля послужил одной из предпосылок для создания моделей X3 и X6. Особенно премиум-кроссовер BMW любят американцы: в Штатах продано около половины всех сделанных с 1999 года «икс-пятых».
Неплохо отнеслись к BMW X5 и в России. Начиная с 2000 года на нашем рынке было реализовано 12 426 таких автомобилей. И если в 2000-м разошлось всего 113 единиц, то в следующем году — уже 507. А лучший результат оказался на счету машины второго поколения: 3505 штук за 2008 год. Тогда «икс-пятый» обставил и Audi Q7, и Mercedes ML, и Range Rover.
