Пассивная безопасность — головная боль инженеров и автопроизводителей. Поэтому как оценит тот или иной автомобиль известная ассоциация Euro NCAP, всегда крайне интересно. На сей раз во время испытаний ею было разбито ни много ни мало 14 автомобилей.
Впервые в круг избранных приняли китайцев. Компактвэн Landwind CV9, правда, показал себя не с лучшей стороны. Несмотря на то что, по заявлению производителя из Поднебесной, автомобиль был подготовлен в полном соответствии с европейскими нормами, в итоге его удостоили всего двух звёзд.
Первый «китаец» в известной серии краш-тестов — компактвэн Landwind CV9 сплоховал. У автомобиля во время фронтального удара самопроизвольно открылись три двери. Кроме того, баллы ему скинули и за отсутствие системы стабилизации, боковых подушек безопасности и каких-либо средств, способных уберечь головы пассажиров от травмы. В итоге однообъёмнику из Поднебесной навесили только две звезды.
Компактвэн Ford С-Max оказался гораздо успешнее своего одноклассника из Китая и удостоился высшей оценки. Его способность предотвратить повреждения у взрослых пассажиров измеряется 92%, с детьми ситуация похуже — 83%. С пешеходами дела обстоят средненько (50%). Электроника оценена на 71%.
Чуть более крупный компактвэн автопроизводителя из Дирборна также заслужил пятёрку. Семейный автомобиль Ford Grand С-Max позаботится о взрослых седоках ещё лучше своего американского «собрата» — на все 96%, а о пассажирах младшего возраста — на 81%. Электроника, естественно, была оценена так же, как и в случае с «си-максом» (71%).
В тестах на пассивную безопасность приняли участие и минивэны-двойняшки — VW Sharan и Seat Alhambra. «Братишки» выступили на отлично. Взрослые пассажиры с ними могут чувствовать себя в безопасности на 96%, детям в таком семейном автомобиле тоже будет неплохо (80%). Что касается пешеходов, то специалисты оценили их защищённость при встрече с Шараном достаточно низко — 46%.
Среди отличников есть ещё один делегат от концерна VW — седан Passat. Обеспечиваемую им безопасность взрослых и детишек эксперты оценили в 91 и 77% соответственно. Впрочем, пешеходов Passat, если им не повезёт, может и не пощадить (54%), а вот с электроникой всё в порядке (71%).
Компактвэн Opel Meriva второго поколения заботится о водителе и переднем пассажире на 89%, а о детях — на 77%. Защита пешеходов оценена в 55%, эффективность электронных помощников зафиксирована на уровне 86% (один из лучших показателей в этой группе испытуемых).
Последний из семейных автомобилей — микровэн Kia Venga также получил пять звёзд. Взрослые пассажиры могут быть спокойны (89%), как, впрочем, и задние (85%). Ситуация с пешеходами тоже неплохая (64%). Укомплектованность электронными помощниками — 71%.
Со стороны фирмы KIA в краш-тестах участвовала также модель Sportage. Показатели безопасности передних и задних пассажиров более чем достойные — 93 и 86% соответственно. Уровень защиты пешеходов — 49%, а электронные системы сработали на 86%. В итоге пятёрка.
Компактный внедорожник концерна BMW — Mini Countryman также имеет один из лучших в сессии результатов. Защита передних пассажиров — 84%, защита детишек — 83%. Электронные помощники получили 71%, а вот безопасность пешеходов оценена в 63%.
Новинка компании Audi — хэтчбек A1 показал впечатляющий результат, несмотря на скромные размеры, и получил твёрдую пятёрку. Спереди в нём можно почувствовать себя в безопасности на 90%, а сзади — на 79%. Пешеходам при встрече с «а-первым», однако, придётся несладко: их безопасность оценена на 49%. Электроника сработала на 86%.
Удивительно, но до высшей оценки не дотянул седан Jaguar XF: ему присудили лишь четыре звезды. После бокового удара о столб была выявлена неудовлетворительная защита грудной клетки сидящих в «икс-эфе» пассажиров, в итоге безопасность передних находится на уровне 78%, у задних соответствующий показатель равен 65%. Кроме того, эксперты отметили, что структура передней панели небезопасна и может нанести серьёзные увечья.
Среди хорошистов и пикап VW Amarok. За защиту передних пассажиров он получил 86%, задних он оберегает на 64%. Специалисты организации особо отметили, что этот автомобиль обеспечивает лучшую защиту пешеходам по сравнению с любым другим пикапом, когда-либо испытанным Euro NCAP: итого 47%. Электронные помощники эффективны на 57%.
Самый маленький из участников нынешней «бойни» — хэтчбек Nissan Micra тоже хорошист. Переднюю панель машины эксперты также посчитали травмоопасной, в итоге 84%. О пешеходах японский автомобильчик заботится на 58%. Почти на том же уровне (57%) электронная экипировка.
Безусловно, эта серия краш-тестов Euro NCAP запомнится дебютом представителя китайского автопрома. Пусть пока результаты у него неутешительные, но, зная напор и нрав жителей Поднебесной, мы можем предположить, что и в европейских тестах на пассивную безопасность их машины добьются впечатляющих результатов.
| Модель | Общий рейтинг |  Защита взрослых |
 Защита детей |
 Защита пешеходов |
 Системы безопасности |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A1 | 90% | 79% | 49% | 86% | |
| Ford C-Max | ★★★★★ | 92% | 83% | 50% | 71% |
| Ford Grand C-Max | ★★★★★ | 96% | 81% | 50% | 71% |
| Jaguar XF | ★★★★☆ | 78% | 65% | 43% | 71% |
| Kia Sportage | ★★★★★ | 93% | 86% | 49% | 86% |
| Kia Venga | ★★★★★ | 89% | 85% | 64% | 71% |
| Landwind CV9 | ★★☆☆☆ | 34% | 45% | 31% | 29% |
| Mini Countryman | ★★★★★ | 84% | 83% | 63% | 71% |
| Nissan Micra | ★★★★☆ | 84% | 79% | 58% | 86% |
| Opel/Vaxhall Meriva | ★★★★★ | 89% | 77% | 55% | 86% |
| Seat Alhambra | ★★★★★ | 96% | 80% | 46% | 71% |
| VW Amarok | ★★★★☆ | 86% | 64% | 47% | 57% |
| VW Passat | ★★★★★ | 91% | 77% | 54% | 71% |
| VW Sharan | ★★★★★ | 96% | 80% | 46% | 71% |
