Всего двенадцать команд и пятнадцать гонщиков официально представлены как участники следующего сезона F1. Недосчитались мы Тойоты и Заубера, хотя первая имеет формальный допуск на стартовую решётку, на случай если сумеет найти покупателей на свою заявку, то есть предоставить какой-нибудь заинтересованной «конюшне» гоночные моторы, часть оборудования и техническую документацию на новую машину TF110. Поговаривают, что отвергнутая организацией FIA команда сербского предпринимателя Зорана Стефановича получила подобное предложение от японцев, которые даже зазывают его на свою базу в Кёльне, пока в Сербии строится завод Stefan GP.

Неприятной новостью для Тойоты может стать выкуп Петером Заубером его бывшей «конюшни» у BMW. Машины в команде свежие, обновлённные к концу сезона. В Абу-Даби гонщики показали хороший результат. Да и опыта участия в гонках у Заубера намного больше, чем у сбежавшей Тойоты и Стефана. Теперь от FIA зависит, кому достанется 13-е место на старте. Правда, уже поднимался вопрос о расширении решётки до 14 участников.

Швейцарец Заубер снова возглавит команду, основанную им в 1993 году и проданную концерну в 2005-м.

В новом календаре сдвинута на неделю вперёд традиционная дата Гран-при Монако. Это связано с возможными сложностями при перевозке машин и оборудования из Монте-Карло в Стамбул.

С объявлением составов некоторые команды пока не спешат. Оба места заняты только в пяти: в Ferrari (Алонсо, Масса), Макларене (Баттон, Хамильтон), Ред Булле (Уэббер, Феттель), Уильямсе (Баррикелло, Хюлькенберг) и Force India (Лиуцци, Сутиль). Кроме того, Mercedes успел подписать контракт с Нико Росбергом, Manor (будет выступать под именем Virgin Racing) — с Тимо Глоком, Campos — с Бруно Сенной. Также, как мы и писали ранее, Роберту Кубице предстоит выступать за Renault.

Если концерн Renault решит уйти из Формулы, то контракт команды с Кубицей будет считаться недействительным. По слухам, им интересуется Росс Браун.

Но после сингапурского скандала и крайне неважных результатов в 2009-м французский автопроизводитель ещё не решил, продолжать ли свою формульную программу, или остаться только поставщиком моторов. А то и совсем уйти, как это сделала Toyota. Недавно Карлос Гон, глава концерна Renault-Nissan, заявил: «Формула-1 вообще утратит своё значение, если не будут решены проблемы, с ней связанные». Сейчас команде Renault F1 необходимо найти порядка 30 миллионов евро, чтобы гарантировать себе будущее.

В 2010 году состоится дебют гонки на Корейском международном автодроме. Очередное творение Германа Тильке длиной 5,45 км расположено в уезде Йонам в 400 км от Сеула. Уникальность трассы — парная конфигурация, с двумя независимыми пит-лейнами (на фото отмечены цифрами). Трёхкилометровый отрезок в форме шляпы будет регулярно использоваться для местных нужд, а в случае проведения международных соревнований протяжённость круга будет увеличена до пяти километров. Правда, пока место проведения Гран-при Кореи не подтверждено официально.

На трассе Жиля Вильнёва гонка беспрерывно проводилась с 1982 по 2008 год. В прошлом году команда BMW Sauber завоевала тут свой первый и последний победный дубль в истории.

Но не будем о грустном. В календарь 2010 года возвращается Северная Америка! В июне автодром Жиля Вильнёва в Монреале снова огласит рёв 26 (или 28) формульных болидов. Гран-при Канады — одно из восьми исторических, включённых в будущий календарь. Судьба ещё одного, английского этапа решится 11 декабря. Гонка пройдёт точно не на трассе в Донингтоне, хоть в официальном пресс-релизе он и фигурирует: проекту гран-при не удалось получить достаточного финансирования, а в Сильверстоуне пока не могут договориться с Берни Экклстоуном.