ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • Exeed
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaecoo
  • Jaguar
  • Jeep
  • Jetour
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Omoda
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • KUNST!
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Авторские колонки
  • Пресс-релизы
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • Exeed
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaecoo
  • Jaguar
  • Jeep
  • Jetour
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Omoda
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
Меняем степень сжатия в кроссовере Infiniti QX50
Отмечаем умеренность прогресса в седане Toyota Corolla
Устраиваем блиц новому лифтбеку Volkswagen Polo
Сводим седан Mazda 6 c «топами» Toyota Camry V6 и Kia Optima GT
Размышляем о смелости нового седана Hyundai Sonata
Недобираем впечатлений от флагмана Kia K900 V6 AWD

Каталог

Volvo V90 Cross Country Audi A4 Allroad Hyundai Elantra Volvo XC40 Land Rover Discovery Sport Audi Q3 Sportback Land Rover Range Rover Evoque Chery Tiggo 4 Subaru Outback УАЗ Hunter Ferrari 812 Superfast BMW 5 Series Sedan Chevrolet Tahoe Tesla Model X Aston Martin DBX Porsche Cayenne Coupe MINI JCW Porsche 911 Carrera Cabriolet Porsche Panamera Sport Turismo Bilenkin Classic Cars Vintage Audi A6 Exeed TXL BMW M8 Gran Coupe Suzuki SX4 Land Rover Discovery Lamborghini Aventador S MINI Cooper Rolls-Royce Cullinan Subaru WRX Jaguar XF Lexus LS Lamborghini Huracan Spyder Changan UNI-K Volvo V60 Cross Country Nissan Qashqai Infiniti QX50 Peugeot Traveller Porsche 911 Carrera Coupe MINI Cooper Clubman Lada Granta

Видео

Павел Карин о спорткаре Porsche 911 GT3 Mercedes Benz S 500 L (W222) — репортаж Михаила Петровского Михаил Петровский о Мерседесах G 63 AMG и G Professional Автомобиль года Драйва 2014 — За кадром
© 2005–2026 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+
Полная версия сайта
  • О Драйве
  • Размещение рекламы
  • Перепечатка материалов
  • Мобильная версия
Читайте ДРАЙВ в  почте,  через RSS,  Вконтакте,   Телеграме  или Яндексе.